從近(jin)幾年的樓(lou)市發展情況來(lai)看，房(fang)產開發如(ru)何有(you)效控制成(cheng)(cheng)本(ben)越(yue)來(lai)越(yue)受甲(jia)方重(zhong)視。我(wo)司通(tong)過優化與(yu)造(zao)價(jia)測(ce)算(suan)，給設計人(ren)員提供合理建議，最終降低建筑工程的造(zao)價(jia)，達到有(you)效控制工程成(cheng)(cheng)本(ben)的目的。

     本文主要從地下(xia)車庫排水系統設計淺談工程成本控制的有效(xiao)措施。

     我(wo)司在眾多項(xiang)目(mu)的優化審查工作中發(fa)現，設計施工圖階段，普遍存在地下車庫集水坑(keng)局部數(shu)量(liang)偏多，集水坑(keng)有效(xiao)容積過大設計，非(fei)必(bi)要的備用泵設計等(deng)成(cheng)本浪費現象。

     對于(yu)集水坑備用泵的設(she)置，《建筑給水排水設(she)計(ji)標準(zhun)》GB50015-2019第4.8.6條第3款有明確(que)規定：

     在此(ci)條規范前提(ti)下，很多(duo)設(she)計(ji)院在施工圖設(she)計(ji)中每個集(ji)(ji)水(shui)坑都設(she)置(zhi)備用泵的(de)(de)做(zuo)法都是不(bu)必要的(de)(de)：即除了(le)汽車坡道下方等(deng)特殊部位的(de)(de)集(ji)(ji)水(shui)坑之(zhi)外，大多(duo)數(shu)集(ji)(ji)水(shui)坑的(de)(de)備用泵都可(ke)以取消。另(ling)外規范要求集(ji)(ji)水(shui)坑的(de)(de)有效容積不(bu)少于排(pai)水(shui)泵5分(fen)鐘流(liu)量即可(ke)，實(shi)際設(she)計(ji)中有些(xie)集(ji)(ji)水(shui)坑達到排(pai)水(shui)泵的(de)(de)10分(fen)鐘流(liu)量不(bu)止(zhi)，這些(xie)都可(ke)以減小集(ji)(ji)水(shui)坑尺寸以降低成本。

案例：杭政儲出**地塊項目

     項目位于浙江省杭(hang)州市，用地面(mian)積(ji)63343㎡，總建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)180566㎡。其中地下(xia)室建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)50143㎡，地上建(jian)筑(zhu)面(mian)積(ji)130423㎡，建(jian)筑(zhu)密度60%，綠地率5%。我司主(zhu)要承擔(dan)該項目的設(she)計優化工(gong)作。

優化成果與結論:

     我(wo)司(si)在(zai)優化工作(zuo)中(zhong)發現，地下車(che)庫排(pai)水系統存在(zai)設(she)計(ji)(ji)浪費(fei)。所有集水坑均配置備用泵，且集水坑尺寸偏(pian)大。經我(wo)司(si)優化后圖紙按需設(she)置備用泵，原設(she)計(ji)(ji)中(zhong)的大部分(fen)備用泵均可(ke)取消，大部分(fen)集水坑尺寸根據計(ji)(ji)算之后重新縮(suo)小(xiao)優化，總(zong)計(ji)(ji)節(jie)省工程費(fei)用30萬(wan)多(duo)。

     我(wo)司(si)在優(you)化工(gong)(gong)作中發現很多同類案例，認為(wei)此(ci)項有必要進行(xing)優(you)化工(gong)(gong)作，為(wei)甲方節(jie)省工(gong)(gong)程(cheng)造價。